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English — अंग्रेज़ी में पढ़ेंभंडारण, बैटरी और विद्युत गतिशीलता
बैटरी और पंप भंडारण (pumped storage), सेल विनिर्माण, इलेक्ट्रिक वाहन और उनकी चार्जिंग, तथा इन्हें सहारा देने वाली योजनाएँ। यह ऊर्जा और अवसंरचना पर GS3 के उत्तरों में काम आता है।
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ऊर्जा भंडारण: बैटरियाँ, लक्ष्य और दीर्घ अवधि
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ऊर्जा भंडारण मौसम पर चलने वाले ग्रिड को वह स्थिरता देता है जिसकी उसे ज़रूरत होती है, और दोपहर का अधिशेष शाम की शिखर माँग तक रोके रखता है।
ग्रिड को इसकी ज़रूरत क्यों है
- भारत की शिखर माँग, जो 21 मई 2026 को 270.8 GW रही, अब वातानुकूलन के साथ रात में फिर बढ़ती है।
- राउंड ट्रिप दक्षता (round trip efficiency) संचित ऊर्जा का वह हिस्सा है जो वापस निकाला जा सकता है; पंप भंडारण (pumped storage) 70 से 80 प्रतिशत लौटाता है।
- नियोजित बैटरी और पंप भंडारण लगभग चार से छह घंटे तक निर्वहन करते हैं, जो दैनिक उतार चढ़ाव को तो सँभाल लेता है पर कम उत्पादन के लंबे दौर को नहीं।
- दीर्घ अवधि भंडारण आठ घंटे या उससे अधिक तक निर्वहन करता है, और इसमें फ्लो बैटरी, संपीड़ित वायु और तापीय भंडारण शामिल हैं।
सार्वजनिक धन किस पर खर्च होता है
- सार्वजनिक धन दोनों में जा रहा है, ग्रिड पर लगी बैटरियों में और उन कारखानों में जो उनकी सेल बनाएँ।
- उन्नत रसायन सेल (Advanced Chemistry Cells) के लिए उत्पादन से जुड़ी प्रोत्साहन योजना 50 GWh सेल निर्माण क्षमता का लक्ष्य रखती है।
- व्यवहार्यता अंतर वित्तपोषण 13.8 GWh बैटरी भंडारण को कवर करता है, और विद्युत प्रणाली विकास कोष के अंतर्गत 30 GWh और।
- ऊर्जा भंडारण दायित्व (Energy Storage Obligation) 2023 से 24 के 1 प्रतिशत से बढ़कर 2029 से 30 तक 4 प्रतिशत होता है।
क्या बदला
27 Jul 2026नया
- राष्ट्रीय विद्युत योजना 2031 से 32 तक 47.24 GW बैटरी भंडारण और 26.69 GW पंप भंडारण का अनुमान लगाती है।
- नदियों से दूर बंद लूप वाली पंप भंडारण परियोजनाओं को अब केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण की सहमति नहीं चाहिए।
मुख्य परीक्षा: भारत के हरित संक्रमण में दीर्घ अवधि भंडारण की कमी है, क्योंकि नियोजित चार से छह घंटे की प्रणालियाँ केवल दैनिक उतार चढ़ाव को सँभालती हैं।
The Hindu, 21 Jul 2026: India's green transition is missing long-duration energy storage (opens in a new tab) · PIB, 27 Jul 2026: GRID STABILITY AND ENERGY STORAGE (opens in a new tab)
पृष्ठभूमि पठन: PIB, 12 Aug 2026: Green hydrogen in refineries, battery storage and EV schemes (opens in a new tab)
दिल्ली इलेक्ट्रिक वाहन नीति, 2026
Copy link to दिल्ली इलेक्ट्रिक वाहन नीति, 2026प्रारंभिक और मुख्य
दिल्ली की इलेक्ट्रिक वाहन नीति ऐसी तिथियाँ तय करती है जिनके बाद शहर में किसी श्रेणी के केवल इलेक्ट्रिक वाहन ही पंजीकृत हो सकते हैं, पहले तिपहिया और हल्के माल वाहन और फिर दुपहिया।
- 1 जुलाई 2026 से प्रभावी नीति 2.0 मार्च 2030 तक बेड़े के 30 प्रतिशत विद्युतीकरण का लक्ष्य रखती है।
क्या बदला
16 Jul 2026नया
- दिल्ली में 1 जनवरी 2027 से केवल इलेक्ट्रिक तिपहिया और हल्के माल वाहन पंजीकृत हो सकेंगे, और 1 जनवरी 2028 से केवल इलेक्ट्रिक दोपहिया।
- कठिन लक्ष्य दोपहिया का है: वे बेड़े का लगभग दो तिहाई हैं और उनमें से केवल 1.7 प्रतिशत इलेक्ट्रिक हैं।