पर्यावरण और आपदा प्रबंधन › अपशिष्ट और चक्रीय अर्थव्यवस्था
English — अंग्रेज़ी में पढ़ेंचक्रीय अर्थव्यवस्था और संसाधन दक्षता
नीति और व्यवहार के रूप में चक्रीय अर्थव्यवस्था (circular economy): मरम्मत और पुनः उपयोग, स्क्रैपेज, पुनर्चक्रित सामग्री, काम में लाए गए औद्योगिक अवशेष, और वे मंच जहाँ देश अपने अनुभव साझा करते हैं। प्रारंभिक परीक्षा में इस्पात धातुमल (steel slag) के उपयोगों के बारे में और यह पूछा जा चुका है कि चक्रीय अर्थव्यवस्था किसे घटाती है।
आधार नोट: Circular economy: the principles and India's instruments
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विश्व चक्रीय अर्थव्यवस्था मंच
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विश्व चक्रीय अर्थव्यवस्था मंच चक्रीय अर्थव्यवस्था पर एक बैठक है, जिसे केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड फिनिश नवाचार कोष सित्रा (Sitra) के साथ आयोजित करता है।
- भारत ने बीस देशों के समूह (G20) की अपनी अध्यक्षता के दौरान संसाधन दक्षता एवं चक्रीय अर्थव्यवस्था उद्योग गठबंधन (RECEIC) की शुरुआत की।
- यह संधारणीय उपभोग और उत्पादन प्रतिरूपों पर 10 वर्षीय कार्यक्रम ढाँचा (10YFP) का सह अध्यक्ष है, जो संधारणीय उपभोग और उत्पादन पर संधारणीय विकास लक्ष्य 12 (SDG 12) के पीछे की अंतरराष्ट्रीय व्यवस्था है।
- भारत की चक्रीय अर्थव्यवस्था 2050 तक 2 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक की हो सकती है।
क्या बदला
13 Sep 2026
- भारत गांधीनगर में विश्व चक्रीय अर्थव्यवस्था मंच की मेज़बानी करेगा, यह पहली बार है जब यह दक्षिण एशिया में हो रहा है।
सड़कों में औद्योगिक अवशेष
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इस्पात धातुमल (steel slag) वह अवशेष है जो इस्पात संयंत्र तब भी बनाता है जब उसे कोई न चाहे, और पत्थर की गिट्टी के आकार और सामर्थ्य में संसाधित होकर यह उस खनन किए गए पत्थर का स्थान ले सकता है जिसे सड़क निर्माण टनों में खपाता है।
- यह प्रौद्योगिकी वैज्ञानिक तथा औद्योगिक अनुसंधान परिषद के केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (CSIR-CRRI) से आई है।
- इस्पात धातुमल सड़क की तहों, मृदा सुधार और सीमेंट उत्पादन में भी जाता है।
क्या बदला
12 Sep 2026
- रायगढ़ में संसाधित इस्पात धातुमल की गिट्टी से बनी एक सड़क को गिनीज़ वर्ल्ड रिकॉर्ड्स ने मान्यता दी।
- CSIR-CRRI (सीएसआईआर केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान) के अनुसार ऐसी सड़क बनाने में लगभग 40 प्रतिशत सस्ती और सामान्य सड़क से चार गुना अधिक मज़बूत होती है।
UPSC पूछ चुका है
- Prelims 2020: इस्पात धातुमल के उपयोग
रेल से फ्लाई ऐश
Copy link to रेल से फ्लाई ऐशप्रारंभिक परीक्षा
फ्लाई ऐश, तापीय बिजली का एक उप उत्पाद, सुरक्षित प्रबंधन माँगने वाला अपशिष्ट भी है और सड़कों, ईंटों और सीमेंट के लिए एक संसाधन भी।
- उपयोग होने वाली फ्लाई ऐश का लगभग तीन पाँचवाँ भाग सड़कें और सीमेंट लेते हैं, और दोनों को इसे बिजली संयंत्र से स्थल तक पहुँचाना पड़ता है।
क्या बदला
19 Jun 2026संक्षिप्तरेलवे हर वर्ष पैदा होने वाली लगभग 34 करोड़ टन फ्लाई ऐश को ढोने के लिए एक समर्पित लॉजिस्टिक्स नेटवर्क की योजना बना रहा है, जिसमें विशेष कंटेनर ट्रेनों और सड़क ट्रेलरों के बीच आते जाते हैं; अभी लगभग 1.3 करोड़ टन ही ढोई जाती है। The Indian Express, 19 Jun 2026: Why Indian Railways is creating a new network for 340 million tonnes of fly ash (opens in a new tab)
Also filed elsewhere
- GOBARdhan · on हाइड्रोजन और जैव ऊर्जा
GOBARdhan, Galvanizing Organic Bio Agro Resources Dhan, began in 2018 under the Swachh Bharat Mission (Grameen) as a programme for turning cattle dung and farm waste into biogas and manure, and supply was first sought through SATAT, Sustainable Alternative Towards Affordable Transportation, the 2018 scheme under which oil companies buy compressed biogas from private plants, which left more than 200 plants running.